La transition vers des redevances basées sur l'utilisation révolutionne l'usage des routes.

La transition vers des redevances basées sur l'utilisation révolutionne le financement des routes suisses, permet une répartition précise des coûts, réduit les dommages environnementaux et diminue les embouteillages grâce à une gestion économique de marché.

Problem

• Il manque un système d'incitation qui réduise activement les embouteillages et l…: Il manque un système d'incitation qui réduise activement les embouteillages et les charges de trafic excessives.
• Le financement actuel repose en grande partie sur la taxe sur les carburants, qu…: Le financement actuel repose en grande partie sur la taxe sur les carburants, qui diminue avec l'électrification croissante.
• Les autoroutes sont aujourd'hui insuffisamment financées selon le principe du po…: Les autoroutes sont aujourd'hui insuffisamment financées selon le principe du pollueur-payeur.
• La vignette autoroutière n'est plus adaptée à son époque, car elle n'est ni fina…: La vignette autoroutière n'est plus adaptée à son époque, car elle n'est ni financièrement pertinente, ni équitable selon le principe du pollueur-payeur, ni conviviale pour les clients.
• Les utilisateurs actuels ont peu de transparence sur les coûts réels qu'ils enge…: Les utilisateurs actuels ont peu de transparence sur les coûts réels qu'ils engendrent et qu'ils paient via différentes redevances.

Solution

• Passage de la taxe sur les carburants à des redevances basées sur l'utilisation,…: Passage de la taxe sur les carburants à des redevances basées sur l'utilisation, qui prennent en compte les coûts réels des infrastructures et les impacts environnementaux.
• Similaire à la redevance poids lourds basée sur la performance (LSVA), chaque tr…: Similaire à la redevance poids lourds basée sur la performance (LSVA), chaque trajet sur autoroute enregistre et facture l'heure, le véhicule et la distance parcourue.
• Les technologies modernes permettent une mesure précise des kilomètres réellemen…: Les technologies modernes permettent une mesure précise des kilomètres réellement parcourus. Différents types de véhicules – par exemple en fonction du poids ou des émissions polluantes – peuvent être…
• Création d'un cadre juridique pour les systèmes modernes de mesure et de factura…: Création d'un cadre juridique pour les systèmes modernes de mesure et de facturation, garantissant la protection des données et favorisant l'acceptation.
• Pour le conducteur, une transparence maximale des coûts est assurée, qu'il peut …: Pour le conducteur, une transparence maximale des coûts est assurée, qu'il peut directement attribuer à l'utilisation respective.

Benefit

• Les systèmes de péage dynamiques régulent le trafic selon l'offre et la demande,…: Les systèmes de péage dynamiques régulent le trafic selon l'offre et la demande, ce qui réduit les embouteillages et soulage les infrastructures.
• La plus grande transparence des coûts conduit à une utilisation plus consciente …: La plus grande transparence des coûts conduit à une utilisation plus consciente de la circulation individuelle.
• Les coûts environnementaux externes, tels que les microplastiques issus de l'usu…: Les coûts environnementaux externes, tels que les microplastiques issus de l'usure des pneus, sont internalisés, ce qui réduit les dommages environnementaux.
• Un cadre juridique moderne permet des ajustements flexibles aux évolutions techn…: Un cadre juridique moderne permet des ajustements flexibles aux évolutions technologiques et aux conditions environnementales changeantes.
• Un financement équitable, qui lie les coûts directement à l'utilisation réelle, …: Un financement équitable, qui lie les coûts directement à l'utilisation réelle, crée transparence et justice.