Soll der öffentliche Nahverkehr in der Stadt Zürich kostenlos sein?

Mobilität ist ein Grundbedürfnis in urbanen Gebieten. Diese Initiative zielt darauf ab, den öffentlichen Nahverkehr in Zürich kostenlos zu machen. Dadurch werden administrative Kosten eingespart und irrationale Ausweichbewegungen auf andere Fortbewegungsmittel verringert.

Problem

• Der Individualverkehr mit Benzin-, Diesel- oder auch E-Autos ist nicht nachhalti…: Der Individualverkehr mit Benzin-, Diesel- oder auch E-Autos ist nicht nachhaltig für die Umwelt und das Klima, da der energetische Fussabdruck pro zurückgelegtem Kilometer sehr hoch ist.
• Staus belasten Städte, führen zu wirtschaftlichen Schäden durch verlorene Arbeit…: Staus belasten Städte, führen zu wirtschaftlichen Schäden durch verlorene Arbeitszeit und erhöhen die Transportkosten.
• Abgase und Feinstaub belasten die Gesundheit, erhöhen Kosten und senken die Arbe…: Abgase und Feinstaub belasten die Gesundheit, erhöhen Kosten und senken die Arbeitsleistung. Reifenabrieb ist ein grosses Problem.
• Strassen und Parkplätze verbrauchen wertvolle Flächen für Wohnraum und Erholung.: Strassen und Parkplätze verbrauchen wertvolle Flächen für Wohnraum und Erholung.
• Zu viele Autos verringern die städtische Attraktivität durch Stau, hohe Lärm- un…: Zu viele Autos verringern die städtische Attraktivität durch Stau, hohe Lärm- und Umweltbelastungen.

Solution

• Der öffentliche Nahverkehr wird kostenlos angeboten, um allen Bewohnern einfache…: Der öffentliche Nahverkehr wird kostenlos angeboten, um allen Bewohnern einfachen Zugang zu Mobilität zu ermöglichen.
• Die Verkehrsbetriebe messen die Auslastung und passen die Angebote entsprechend …: Die Verkehrsbetriebe messen die Auslastung und passen die Angebote entsprechend an, um sinnvolle Reisezeiten zu gewährleisten.
• Die Finanzierung des kostenlosen ÖPNV erfolgt über die Gemeindesteuern, um die K…: Die Finanzierung des kostenlosen ÖPNV erfolgt über die Gemeindesteuern, um die Kosten gerecht zu verteilen.
• Die Finanzierung erfolgt zusätzlich über eine Erhöhung der Kurtaxe für Touristen…: Die Finanzierung erfolgt zusätzlich über eine Erhöhung der Kurtaxe für Touristen.
• Die Kosten pro Kilometer werden national verglichen und die Verkehrsbetriebe hab…: Die Kosten pro Kilometer werden national verglichen und die Verkehrsbetriebe haben klare Effizienzziele.

Benefit

• Die Förderung öffentlicher Verkehrsmittel reduziert Treibhausgasemissionen und L…: Die Förderung öffentlicher Verkehrsmittel reduziert Treibhausgasemissionen und Luftverschmutzung. In Städten senkt dies Emissionen und bekämpft Gesundheitsprobleme wie Asthma und Atemwegserkrankungen.
• Der öffentliche Verkehr kann effizienter angeboten werden, je mehr Personen dies…: Der öffentliche Verkehr kann effizienter angeboten werden, je mehr Personen diesen Nutzen. Es gibt klar positive Skaleneffekte bei den Kosten pro gefahrenen Kilometer.
• Weniger Verkehr, kürzere Pendelzeiten, weniger Stress durch Umstieg auf ÖPNV.: Weniger Verkehr, kürzere Pendelzeiten, weniger Stress durch Umstieg auf ÖPNV.
• Für Touristen wird Zürich so noch attraktiver.: Für Touristen wird Zürich so noch attraktiver.
• Für den ZVV (Betreiber des ÖPNV Zürich) entstehen Kosteneinsparungen durch Wegfa…: Für den ZVV (Betreiber des ÖPNV Zürich) entstehen Kosteneinsparungen durch Wegfallen von Kontrolleuren, Ticketmaschinen und Apps.