Plural • Solução #9 de A transição para taxas baseadas no uso revoluciona o uso das estradas.
Solução #9
Até a transição para taxas baseadas no uso, o selo (desde 1995, CHF 40) será ajustado de forma adequada e vinculado à inflação. A Áustria exigirá, em 2026, EUR 106,80. O excedente será destinado especificamente à AHV.
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2 comentários
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D. M.
há 1 semana
Hallo! Mobilität soll zweckgebunden eine Sozialversicherungsleistung quersubventionieren? Das verletzt die Eigenschaften von Zweckgebundenen Abgaben und öffnet die Tür zu unkontrollierten Quersubventionen. Ist diese Tür geöffnet, ist es nicht mehr weit zum Schulden machen um Ausgaben weiterzuführen statt sich einzuschränken (zu sparen).
Unser nördlicher Nachbar macht vor, wohin das führt ...
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J. L.Autor
há 1 semana
A AHV era apenas um exemplo; o que me interessa é o princípio: nossa rede rodoviária é fortemente utilizada pelo exterior, 42 % das vignettes eletrônicas vão para veículos estrangeiros. Uma vignette mais alta e tarifas de túnel trariam assim muito dinheiro do exterior. Se tudo permanecer no fundo rodoviário, será gasto de acordo com a experiência, e as estradas serão enriquecidas em vez de planejadas com economia. Já hoje há fluxo de dinheiro em ambas as direções: cerca de metade do imposto sobre combustíveis vai para o tesouro federal geral, uma parte até mesmo para os trens. Por outro lado, muitas estradas cantonais e municipais são pagas com impostos gerais. Assim, esses fluxos poderiam ser reorganizados: a estrada se financia mais por conta própria, também graças aos usuários estrangeiros, e, em troca, os recursos fiscais gerais ficam livres, por exemplo, para a AHV. Com regras claras e sem novas dívidas.