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8 commenti
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H. K.
3 mesi fa
@marco p Certo, l’intero funzionamento del trasporto pubblico costa qualcosa. Volevo solo dire che se i ricavi dei biglietti non bastano nemmeno a pagare le macchine automatiche per i biglietti, allora la tesoreria statale deve pagare ancora di più per il trasporto pubblico. E chi riempie la tesoreria statale? I contribuenti. Capite me?
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H. K.
3 mesi fa
Bisognerebbe calcolare una volta quanto denaro viene incassato tramite biglietti e quanto invece costano gli sportelli automatici, gli addetti ai biglietti e i controllori. Sono curioso. Se la tariffa zero per tutti fosse più economica? E allora?
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M. P.
3 mesi fa
Certo, perché solo questi costi indicati sono sostenuti in modo permanente. Bisogna comprare i veicoli solo una volta e non doverli mai più riparare, non è necessario fare manutenzione sull'infrastruttura. ecc ecc ecc,
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A. D.
3 mesi fa
I sussidi dovrebbero essere indirizzati alle famiglie a basso reddito o svantaggiate. Uno sconto generico favorisce sproporzionalmente le famiglie privilegiate, rendendolo una misura regressiva. Alla fine, è necessario garantire fondi sufficienti per coloro che dipendono dai trasporti pubblici anche su percorsi non redditizi. Le famiglie privilegiate potranno sempre muoversi anche se i trasporti pubblici sono de-finanziati.
I pendolari sono proprio il problema che causa l'ora di punta. Un'offerta conveniente per i pendolari sarebbe sicuramente molto più importante per portarli dalla strada alla ferrovia.
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T. R.Autore
3 mesi fa
o gratuito
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M. P.
3 mesi fa
ma poi per tutti. Vediamo quando i primi lavoratori a basso reddito si lamenteranno di doverlo finanziare con i soldi delle tasse.